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                  工程师将飞机和飞艇组合在一起制成一艘飞艇

                  • 科技
                  • 2020-04-08 09:26:14
                  • 来源:

                  当您在飞机上越过飞艇并为其提供一些直升机功能时会发生什么?西雅图的一家寻找投资者的公司表示,轻巧的混合动力飞艇诞生了。

                  投资者可以花400万美元加上超额费用(四年内支付),购买自己的Model J — 169英尺长(51米)的飞机最多可搭载10人(八名乘客和两名飞行员),或大约2,000名磅 重量为907千克),这要归功于其充满氦气的飞艇状车身,气电混合动力发动机和带有螺旋桨的旋转翼。

                  但是,请不要直接将其称为pl客。西雅图律师詹姆士·埃根(James Egan)说,这个词是商标商标,意在用作形容词。他是皮影混合飞机制造商Egan Airships的首席执行官。

                  这个想法是在伊根(Egan)小时候玩的,当时他正在玩氦气球和轻木滑翔机。他注意到,当他将氦气球绑在飞机的机翼和机尾上时,这些木制滑翔机的下降速度较慢。Egan告诉Live Science:“我坚信,如果您只能将机翼放在部分升空的气球上,那将有另一种形式的飞机。”

                  他一直关注新兴技术,例如波音787 Dreamliner飞机,该飞机使用轻质的碳纤维复合材料使飞机更轻巧,更省油。最后,他和他的双胞胎兄弟乔尔(Joel)与工程师丹尼尔·雷默(Daniel Raymer)接触,后者同意接受他们的半氦填充飞机的概念??并将其转变为可飞行的设计。

                  埃根说,轻型混合动力飞机的飞艇部分的氦气是关键。他说:“这会将您的无动力下降率降低到跳伞者的下降率。” “从设计安全功能开始,这是其他飞机所没有的,如果引擎由于某种原因出现故障,可以安全地返回地面。”

                  Egan说,混合动力飞艇实际上比无动力飞艇更快,更安全,而无动力飞艇在无动力下降时必须脱气。新设计的飞艇也不同于兴登堡号。兴登堡号的飞艇末端是比空气轻的氢气泄漏并与氧气混合,形成易燃混合物,并迅速点燃。(相比之下,the子飞机使用的氦气是不可燃的。)

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